01杭州錢塘區(qū)通暢3條無東談主駕駛公交線，累計自動駕駛里程超1.5萬公里，提供地鐵接駁與不雅光工作

02德清無東談主環(huán)衛(wèi)車日清掃里程達200公里，后果普及權(quán)貴，遮蔽城區(qū)四分之一區(qū)域

03浙江成為首批“車路云一體化”詐欺試點，杭州-桐鄉(xiāng)-德清結(jié)伴體唯獨入選，推動智能交通發(fā)展

04無東談主配送車在桐鄉(xiāng)自如5位司機，日均行駛6小時，快遞驛站需求捏續(xù)增長

05杭州智能網(wǎng)聯(lián)車輛立法先行，成為宇宙首個為功能型無東談主車賦路權(quán)城市，推動時刻范例化

以上內(nèi)容由傳播大模子和DeepSeek生成，僅供參考

自動駕駛公交沿著既定路子安靜前行，向市民提供預(yù)約搭車定制工作；頭頂探傷器的Robotaxi（無東談主駕駛出租車），為乘客提供由算法掌控的城市穿行；廂式無東談主配送車將來自五湖四海的包裹，精確投遞一個個快遞驛站……

無東談主駕駛，正遲緩從科幻走進履行，但它的后勁遠不啻于“開車”。在不久的將來，它不僅將全場所升級優(yōu)化出行體驗，還將推動觸及經(jīng)濟社會發(fā)展和東談主類糊口的深刻變革，成為邁向智能期間的一大記號。

從測驗場到范疇化詐欺，浙江的無東談主駕駛之路走得怎樣樣？際遇什么堅苦？還需闖過哪些關(guān)？

杭州街頭的自動駕駛公交。記者 彭鵬 攝

“玄幻街景”悄然演出

本年5月起，在杭州市錢塘區(qū)，街頭多了一些黑白涂裝的微公交。乍看僅僅比平日公交車車身小，但車頂傳感器表示了罕見身份——L4級別自動駕駛車。

憑據(jù)《汽車駕駛自動化分級圭表》，我國汽車智能駕駛共分L0至L5六個級別，其中，L4、L5才是果真意旨上無需東談主類駕駛員干涉的無東談主駕駛。

加快、轉(zhuǎn)彎、變談、遁藏……當記者坐上智能網(wǎng)聯(lián)巴士Z003，標的盤自主適度就發(fā)生在目前，科幻而潛入。每天約四五十東談主搭乘這班車，往復(fù)于金沙湖地鐵站與醫(yī)藥港小鎮(zhèn)之間。乘客王晟浩說：“速率不快，但很準時，安靜舒心。”

“錢塘通暢了3條無東談主駕駛公交線，承擔(dān)地鐵接駁、沿江不雅光和串聯(lián)高教園區(qū)等功能?，F(xiàn)在微信預(yù)約，就能免費坐?！焙贾菔绣X塘全球交通有限公司智能網(wǎng)聯(lián)專班負責(zé)東談主吳芹芹說，3條表示累計自動駕駛里程已超1.5萬公里。

無東談主環(huán)衛(wèi)車亮燈穿行。受訪者供圖

在德清，零點到凌晨六點的街頭相稱“玄幻”——空蕩的街面上，30多輛無東談主環(huán)衛(wèi)車亮燈穿行，把大地一寸寸擦亮……在這座縣城蘇醒前，它們?nèi)绻拾蛋底髂钔暌惠喆蟊崱?/p>

“別稱環(huán)衛(wèi)工日清掃路段約1至3公里。如今，別稱運維東談主員可同期經(jīng)管4輛車，日清掃里程達200公里，后果權(quán)貴普及。”運營方云創(chuàng)智行市集司理楊一帆說，現(xiàn)在，37輛無東談主環(huán)衛(wèi)車遮蔽德清城區(qū)約四分之一的清掃面積，清掃里程已超34萬公里。

無東談主配送車。記者 張蓉 攝

在桐鄉(xiāng)，30臺無東談主配送車正悄然蛻變結(jié)尾配送的模式。每天黎明7點多，4臺無東談主配送車從韻達快遞派送總網(wǎng)點動身，將滿車快寄遞往各個驛站?！耙慌_車每天行駛約6小時?！痹摼W(wǎng)點負責(zé)東談主岳超說，無東談主配送車的加入已將5位司機自如出來。

這是浙江各地探索無東談主駕駛鼎新詐欺的典型嘗試。2024年7月，工信部等5部門篤定20個城市（結(jié)伴體）四肢首批“車路云一體化”詐欺試點城市，杭州-桐鄉(xiāng)-德清是僅有的兩個詐欺試點結(jié)伴體之一。

在松陽，無東談主駕駛不雅光車載著搭客穿梭于松陰溪景區(qū)；在寧波，無東談主駕駛重卡在寧波港集裝箱堆場與船埠之間往復(fù)穿行，承擔(dān)短駁運載……

除“車路云一體化”詐欺試點外，浙江還有不少城市在不同規(guī)模探索無東談主駕駛鼎新詐欺。但總體來說，王人處于試點運營階段，并呈現(xiàn)“功能型無東談主車先行，載東談主車跟進”的脾氣。

無東談主駕駛重卡在寧波港集裝箱堆場與船埠之間往復(fù)穿行。受訪者供圖

試點近況也嬌傲，相對來說，功能型無東談主車的時刻要求更低，與內(nèi)容需求的匹配度更高，更受迎接。德清縣籠統(tǒng)功令局環(huán)境衛(wèi)生經(jīng)管處副主任房琪超暗示：“無東談主環(huán)衛(wèi)車日均可功課14小時，后果高，不懼夜間、高溫等罕見環(huán)境，是探索緩解面前環(huán)衛(wèi)工東談主年紀結(jié)構(gòu)老化、東談主力資本較高、后果波動大等履行難題的靈驗步伐?！痹莱诘木W(wǎng)點最近又采購了三臺無東談主配送車：“它們更靈活、高效，越來越多的快遞驛站建議但愿由無東談主配送車運載包裹。”　

載東談主車的試點，對各方面要求更高，鼓勵速率相對輕松。杭州有30多輛自動駕駛公交捏牌啟程，通暢17條表示，但多聚會在城市相近區(qū)域。錢塘區(qū)3條表示累計發(fā)車4800多班次，乘客相對固定。

對于無東談主駕駛安全性問題，由于現(xiàn)在浙江落地詐欺的無東談主駕駛大多限速在40公里/小時擺布，速率較慢，包袱事故相對較少。

杭州市智能網(wǎng)聯(lián)工作經(jīng)管平臺嬌傲，該市接入功能型無東談主車611輛，無東談主駕駛公交、Robotaxi在內(nèi)的高檔別自動駕駛車63輛。本年11月，無東談主駕駛車發(fā)生11起事故，其中有責(zé)事故4起，均與無東談主配送車連絡(luò)；自動駕駛公交仍不絕保捏零事故。

“將來車”際遇“履行坎”

無東談主駕駛的賽談，早已硝煙彌漫。但需要潛入的是，面前市面銷售車輛配備的智駕功能，屬于L2及以下的緩助駕駛，意味著駕駛員依然是“主角”，系統(tǒng)僅僅強力幫襯。

浙江各地的無東談主駕駛詐欺王人只須測試性質(zhì)的臨時執(zhí)照，只可在嚴格禮貌的區(qū)域范圍或路子內(nèi)行駛。

這等于無東談主駕駛范疇化詐欺面對的第一起關(guān)卡：身份關(guān)。

早在2022年，百度Apollo自動駕駛出行工作平臺“蘿卜快跑”落地烏鎮(zhèn)，在東柵、西柵景區(qū)及住戶糊口區(qū)內(nèi)開設(shè)84個站點，向市民提供Robotaxi出行展示工作。

運營3年后，“蘿卜快跑”在烏鎮(zhèn)面對難以為繼的逆境。這是諸多要素重復(fù)的驅(qū)逐，尤其是身份問題：莫得營運稟賦，跨域開動范圍受限，也難以收費，更談不上釀成買賣閉環(huán)。

由于莫得國度連絡(luò)法例明確身份，一些無東談主駕駛車連啟程王人成了問題。如無東談主配送車就可能被歸類為純真車、非純真車或機器東談主。杭州將無東談主配送車等功能型無東談主車包攝為專用設(shè)備，啟程行駛參照非純真車經(jīng)管；桐鄉(xiāng)則憑據(jù)無東談主配送車的容積賦予不同路權(quán)：5立方米以下的走非純真車談，5立方米以上的走純真車談。

身份認定，還直交往及日常經(jīng)管和包袱包攝。

“現(xiàn)行對于純真車交通事故的法律法例，王人基于‘有東談主駕駛’的邏輯而制定?！焙贾菔兄屑壏ㄔ好褚煌ジ蓖ラL梁琨指出，傳統(tǒng)的純真車事故包袱以“行動?xùn)|談主過失”為中樞，但在無東談主駕駛場景中，存在多種法律關(guān)系，包袱主體變得復(fù)雜，“可能觸及車輛通盤者、運營平臺、汽車分娩商、算法提供商等多元主體，各自對事故的適度力難以徑直界定?！?/p>

安全過不外關(guān)，是影響無東談主駕駛范疇化詐欺的另一起關(guān)卡。

看望發(fā)現(xiàn)，無東談主駕駛大王人面對“通例場景可靠、極點場景薄弱”的難受。盡管能處理絕大多通例路況，但在極點天氣、突發(fā)防礙物、談路施工等非圭表化場景下，算法的方案延長或誤判難以實足回避。

如對自動駕駛公交車，就有市民向記者響應(yīng)：“暗澹天乘坐時，嗅覺車反應(yīng)遲緩、不知道，還會急剎車，需要隨車安全員收受?！?/p>

對安全的擔(dān)憂，影響著社會的接受進程。清華大學(xué)估量機科學(xué)與時刻系闇練鄧志東曾指出：“基于大模子的算法是黑箱式的，這種不成講明性，給事故定責(zé)、保障理賠及用戶的安全感帶來了紛亂挑戰(zhàn)?！?/p>

自動駕駛公交。記者 陳曉馳 攝

要讓無東談主駕駛車到處跑，還有一起繞不開的關(guān)卡——“圭表關(guān)”。

四肢新興規(guī)模，無東談主駕駛枯竭妥洽的行業(yè)范例與監(jiān)管框架，使跨區(qū)域詐欺面對數(shù)據(jù)孤島、圭表不一等逆境。

多家企業(yè)響應(yīng)，行業(yè)大王人面對一個履行樞紐：臨時執(zhí)照無法跨區(qū)域互認。各地在測試面目、安全評估等方面要求不一，不承認互相的臨時執(zhí)照。每到一座新城市，無東談主駕駛車念念啟程，王人要從頭“考據(jù)”。

圭表的不一，也給分娩端帶來困擾。尚元智行（桐鄉(xiāng)）科技有限公司首席政策官王之風(fēng)說，該公司分娩的一款功能型無東談主車，安全性、載重、容積王人沒問題，就因車寬不適配而無法在另一城市肯求路權(quán)。

沒方針肅穆上牌，又急于時刻落地，還可能導(dǎo)致一些地方出現(xiàn)“灰跑”。這種“無牌營業(yè)”的分離規(guī)作念法，則易產(chǎn)生法律和安全風(fēng)險。

尚元智行（桐鄉(xiāng)）科技有限公司分娩車間內(nèi)。記者 張蓉 攝

從“單車解圍”到“系統(tǒng)致勝”

12月15日，工信部公布我國首批L3級有條目自動駕駛車型準入許可，記號著我國L3級自動駕駛從測試階段邁入買賣化詐欺的要道一步。

這一音塵飽讀勵東談主心，但也闡發(fā)咱們離L4、L5的無東談主駕駛時刻范疇化詐欺，還有很長一段距離。

旨在打造全球最初AI發(fā)展高地的浙江，該怎樣霸占先機？

動身點，需要更具前瞻性的軌制盤算推算。好多業(yè)內(nèi)東談主士和大師認為，無東談主駕駛范疇化詐欺是漸進經(jīng)由，只須更具前瞻性的軌制盤算推算，才氣更好地相宜時刻的迭代速率，推動時刻與詐欺的協(xié)同進化，確保安全底線與風(fēng)險可控。

浙江多地已先行探索，為無東談主駕駛量身定“制”。2024年5月1日，《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與詐欺促進條例》實行，杭州成為宇宙首個為智能網(wǎng)聯(lián)車輛啟程通行立法的省會城市，亦然宇宙首個對功能型無東談主車賦予明確路權(quán)的城市?，F(xiàn)在，嘉興和湖州等地也在效用鼓勵連絡(luò)地方性法例出臺。

其次，需要更具包容性的成長環(huán)境。與傳統(tǒng)純真車比較，無東談主駕駛車在時刻基礎(chǔ)、駕駛模式、安全性能等方面存在較大相反，需要東談主們回蕩不雅念，給以彌漫的領(lǐng)會寬宏與成漫空間。

“一些東談主合計路上的無東談主駕駛車很‘笨’，其實它是在啟程中成長的?！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)軟件學(xué)院闇練杜孝平說，無東談主駕駛時刻念念要闇練，需要在萬般、連氣兒、復(fù)雜的履行場景中不竭蓄積數(shù)據(jù)、驗證算法、升級優(yōu)化。

無東談主配送車。記者 張蓉 攝

連年來，好多業(yè)內(nèi)東談主士較著感受到浙江對無東談主駕駛路權(quán)的綻開在提速，但放眼宇宙，與武漢、北京、重慶等地比較，仍存在普及空間。如武漢，狂放本年10月，Robotaxi已遮蔽全市3000公里綻開談路及900萬東談主口區(qū)域，兌現(xiàn)24小不時態(tài)化開動。

第三，需要更具政策性的統(tǒng)籌鼓勵。無東談主駕駛絕非單一時刻的沖破，而是觸實時刻、法例、基建、社會、經(jīng)濟的復(fù)雜系統(tǒng)工程。碎屑化、孤島式的發(fā)展模式已表示出其局限性，統(tǒng)籌鼓勵是必由之路。唯有兌現(xiàn)從“單車解圍”到“系統(tǒng)致勝”的政策回蕩，才氣占據(jù)制高點。

浙江大學(xué)能源機械及車輛工程商榷所副長處朱紹鵬建議，應(yīng)成立省級云控基礎(chǔ)平臺，將交通流、紅綠燈等非敏銳數(shù)據(jù)向企業(yè)和公眾綻開，讓數(shù)據(jù)在更大范圍內(nèi)流動、復(fù)用。同期，成就全省妥洽的智能網(wǎng)聯(lián)談路開辟圭表，明確時刻參數(shù)和數(shù)據(jù)門徑，幸免“一地一套規(guī)則”。

記者了解到，杭州-桐鄉(xiāng)-德清現(xiàn)在已兌現(xiàn)交通訊號等部分路側(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)互通，且德清與杭州臨平區(qū)等地兌現(xiàn)小范圍執(zhí)照互認。

德清的路側(cè)設(shè)備。受訪者供圖

此外，需要更具主動性的賢慧監(jiān)管。面對無東談主駕駛這一顛覆性時刻帶來的復(fù)雜挑戰(zhàn)，需要連絡(luò)部門從“基于事件的被迫監(jiān)管”轉(zhuǎn)向“基于風(fēng)險的主動懲處”，與企業(yè)、時刻社群、公眾共同構(gòu)建透明、綻開、可驗證、可進化的動態(tài)安全生態(tài)，在促進鼎新詐欺與保障全球安全之間找到最好均衡點。

現(xiàn)在，杭州已建成開動市智能網(wǎng)聯(lián)工作經(jīng)管平臺，實時響應(yīng)包括無東談主駕駛車在內(nèi)的全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車動態(tài)，并兌現(xiàn)四級預(yù)警響應(yīng)。杭州市經(jīng)信局連絡(luò)負責(zé)東談主說，現(xiàn)在，32000多輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車、跨越7200個紅綠燈和230個賢慧路口已接入市級云控平臺。

自動駕駛公交內(nèi)，安全員將雙手放在腿上。記者 彭鵬 攝

通勤不再是煎熬，而是挪動舒心的辦公空間；談路不再是防止帶，而是相接萬物的“神經(jīng)網(wǎng)羅”……

在可知的將來，無東談主駕駛車將成為融入城鄉(xiāng)血脈的“智能基因”，從頭界說東談主與空間、時期的關(guān)系。這一時刻與糊口和諧共融的好意思好圖景，正以咱們從未念念象過的款式悄然伸開。

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包袱裁剪：鐘融融